Friday, February 15, 2013

Es Tarsciso Bertone Pedro El Romano? "En mi opinion" Feb 15, 2013



.“EN MI OPINION”     ‘IN GOD WE TRUST’.
.   Viernes,  Febrero 15  2013   No 318       Editor Lázaro R González Miño  . 

Podia ser que Tarsciso Bertone sea “Pedro el Romano” Tarcisio Bertone

From Wikipedia ( View original Wikipedia Article ) Last modified on 13 February 2013, at 15:45  
His Eminence Tarcisio Bertone S.D.B.

See
Appointed
15 September 2006
Predecessor
Other posts
Orders
Ordination
1 July 1960
by Albino Mensa
Consecration
1 August 1991
by Albino Mensa
Created Cardinal
21 October 2003
Rank
Cardinal-Bishop
Personal details
Birth name
Tarcisio Pietro Evasio Bertone
Born
2 December 1934 (age 78)
Romano Canavese, Italy
Nationality
Italian
Denomination
Residence
Vatican City
Previous post
Motto
fidem custodire, concordiam servare
Signature
Coat of arms
Tarcisio Pietro Evasio Bertone, S.D.B. (born 2 December 1934) is an Italian prelate and diplomat. A cardinal of the Roman Catholic Church, he currently serves as Cardinal Secretary of State and Camerlengo, having previously served as Archbishop of Vercelli from 1991 to 1995, as Secretary of the Congregation for the Doctrine of the Faith, when Cardinal Ratzinger, the future Pope Benedict XVI, was Prefect, and Archbishop of Genoa from 2002 to 2006. Bertone was elevated to the cardinalate in 2003. On 10 May 2008, he was named Cardinal-Bishop of Frascati. Besides his native Italian, Bertone speaks fluent French, Spanish, German and Portuguese. He has some knowledge of English, although he is not fluent, and he can read Polish (and he has a Polish secretary), Latin, Greek and Hebrew.

Cayo hoy meteoro en Los Montes Urales en Rusia: https://www.youtube.com/watch?v=iObjc1R0iAA [Una participación de Julio A Fresno]  Cientos de heridos tras la caída de un meteorito en Rusia by CNN en Español

(CNN) -- Al menos 500 personas resultaron heridas tras la caída de un meteorito en la región de Cheliánbinsk, en los montes Urales, informó el Ministerio del Interior de Rusia. Los heridos fueron alcanzados, presuntamente, por la rotura de cristales que ocasionó el choque del  aerolito.

More Than 30 States Rebuke Obamacare Exchanges

Thursday, 14 Feb 2013 01:10 PM  By Lisa Barron
There are less than two days to go before states have to decide whether they will go it alone or partner with the White House to set up Obamacare health insurance exchanges.

Half of the states have already decided to let the federal government build the new online insurance marketplace for them, while a handful will work with the Department of Health and Human Services and handle limited parts of the exchanges,
according to Politico.

Wisconsin Gov. Scott Walker, a Republican, announced on Wednesday that he would be pushing more people into a federally run exchange.

Fewer than 20 state governments, most of them led by Democrats, have decided to establish their own exchanges.

Many of the Affordable Health Care Act’s most vocal critics are still vacillating, says the organization. Among them are Republican Govs. Chris Christie of New Jersey, who vetoed Democratic legislation to create an exchange, Florida’s Rick Scott, who led the legal battle in front of the Supreme Court, Virginia’s Bob McDonnell, and Utah’s Gary Herbert.

“Some people don’t like the idea of a partnership because the concern they have is one partner is superior to the other,” Herbert told Politico.

McDonnell said this week that he would take part in a federally facilitated exchange but retain state authority over its management.

“At the end of the day,” said Joel Ario of Manatt Health Solutions, Obama’s first exchange chief, “ I think the states want the markets to work. There has to be cooperation between the state and federal government, and that could be accomplished in a federal exchange.”

Either way, Friday’s deadline is fast approaching. Enrollment is set to begin on Oct 1, and coverage will kick in on Jan. 1, 2014.

Important Update On Obama Eligibility Scandal!!  http://www.westernjournalism.com/important-update-on-obama-eligibility-scandal/

Call For Special Committee To Investigate Benghazi Attack Gains Steam

December 31, 2012 By Kris Zane
Congressman Frank R. Wolf, along with over twenty-five co-sponsors in the House of Representatives, has introduced House Resolution 824 to create a Special Committee to conduct a real investigation into the attack on the Benghazi consulate and CIA safe house. Wolf and others want to know why Barack Obama sent little if any help to save the four brave Americans who lost their lives and why this fact was covered up.
According to Congressman Wolf:
“The select committee I am proposing should draw from the existing congressional investigations by including the chairman and ranking member of each committee of jurisdiction—Intelligence, Foreign Affairs, Judiciary, Armed Services and Oversight and Reform—as well as five additional Republicans appointed by the Speaker and two additional Democrats appointed by the Minority Leader.”
Congressman Wolf continues: “We owe it to the families of the victims, and the American people, to fully investigate the terrorist attack.”
With the public’s help, let us hope Congress can finally get to the bottom of exactly what happened in Benghazi on September 11.

Benghazi Attack Was Botched Kidnapping To Trade Blind Sheik

October 17, 2012 By Kris Zane
America watched in disbelief as Barack Obama tried to tell the American people that the attack on the Libyan consulate on September 11 was the result of an amateurish, anti-Muslim video that had been on YouTube for three months with barely three hundred views.
Then suddenly the administration announced that it was, yes, a terrorist attack, but that it was the intelligence community that had fed him bad information, even though we knew our intelligence community had known it was an al-Qaeda-linked attack within twenty four hours.
Why the equivocation? Why the lies?
None of it made sense.
Until now.
Now Obama’s throwing long-time ally Egypt’s president Hosni Mubarak under the bus for the Muslim Brotherhood makes sense. All the White House contacts with Muslim Brotherhood front groups like CAIR and ISNA. All the changes that CAIR and ISNA made to the training manuals that our intelligence community uses.
Kevin Dujan, a political analyst and radio and TV host wrote an article and appeared on radio on October 8 putting forth a theory that the attack of the Libyan consulate was tied neither to a video or terrorism, but a botched kidnapping of Ambassador Stevens.
That Barack Obama had arranged with the Muslim Brotherhood to kidnap the Ambassador, and through Obama’s supposed affinity with the Muslim world, Obama would save the day and get the ambassador released.
But the Muslim Brotherhood wanted something in return.
Their beloved Blind Sheik.
Unbelievable?
Western Journalism broke the news on Monday that a source connected to the White House has stated that the murder of Stevens and the other Americans was a botched kidnapping linked to one Barack Hussein Obama.

Benghazi Attack Was Retaliation For Brennan’s Secret Al-Qaeda War

February 14, 2013 By Kris Zane

Many refer to the President of the United States, leader of the sole superpower in the world, as the most powerful person on the face of the Earth. It follows then that Barack Hussein Obama, as President, would be considered this person.
But that would be an incorrect conclusion. Even Obama with his “we can’t wait for Congress to act” meme, spurning the legislative branch, spurning the checks and balances the Founding Fathers put in place—even with Obama spurning the Courts in the recent NLRB ruling deeming his “recess” appointments unconstitutional, there is one man who wields more power than Obama: CIA appointee John Brennan.
How can that be? Brennan is man who is actually relatively low in the White House food chain, who is nothing more than an adviser to the President, with the title of Deputy National Security Advisor for Homeland Security and Counterterrorism.
Yet this man has a virtually unchecked amount of power—no, let us call it for what it is—unchecked power. Congress, the Courts, the CIA, even the Pentagon have no reign over this man as we shall see in a moment.
It was recently discovered that Brennan, running something akin to a fiefdom with his drone assassination program, has the power to decide who lives and who dies and doesn’t have to provide evidence to any entity that the “target” presents any threat to America—even if they are an American—even if the American is living in the United States!
Investigative Reporter Michael Isikoff uncovered a secret memo, entitled:
“Lawfulness of a Lethal Operation Directed Against a U.S. Citizen who is a Senior Operational Leader of Al Qa’ida or An Associated Force.”
The memo gives the Obama Administration—in effect Brennan—the authority to kill any American citizen at anytime for any reason without proof, without due process, and with absolutely no oversight.
The key passage in the sixteen page memo is the following:
The condition that an operational leader present an “imminent” threat of violent attack against the United States does not require the United States to have clear evidence that a specific attack on U.S. persons and interests will take place in the immediate future.
This was the basis for the drone strike against American-born al-Qaeda-linked terrorist Anwar al-Awlaki in September of 2011 in Yemen. And this was the basis of the murder of al-Awlaki’s sixteen-year-old son Abdulrahman, along with several other teenagers who were engaged in an outdoor barbecue. While it is debatable whether al-Awlaki as an American citizen should have received due process, it is doubtful that his son, murdered two weeks after al-Awlaki, had any connection to al-Qaeda.
But this unchecked power exercised by John Brennan is mild compared to what we learned with the recent release of an extensive book on the Benghazi consulate attack on September 11, 2012.
The book, Benghazi: The Definitive Report, released on February 12 makes the shocking claim that Obama’s chief counter terrorism officer, John Brennan, aside from having the authority to murder American citizens, has been waging a series of secret wars in North Africa and the Middle East against Al Qaeda and Al-Qaeda-linked groups. How secret? So secret that he and his minions at JSOC, Joint Special Operations Command, operated not only outside the purview of Congress but outside the purview of the Pentagon and CIA. Former CIA head David Petraeus wasn’t even aware of Brennan’s secret wars!
According to Benghazi: The Definitive Report, the attack on the Benghazi consulate had nothing to do with, as we were told, an amateurish anti-Muslim YouTube video leading to a “protest turned violent,” but was retaliation for John Brennan’s JSOC attacks on the Libya-based terrorist group, Ansar al-Sharia. This was the group that we learned had taken responsibility within two hours of the attack, of which information was emailed directly to the White House Situation Room. After said information was uncovered, the Obama administration denied was true.
It turns out that, per the book, the West, particularly the United States, leading up to the 2011 Libyan civil war had been flooding Libya with literally millions of weapons. After the West—NATO, with Obama at the helm—decided to topple Gaddafi, these millions of weapons then fell into Al-Qaeda and associated groups’ hands. And what Team Obama wasn’t funneling to the Syrian rebels (what Benghazi: The Definitive Report calls an “open secret”)—they wanted to get back from groups such as Ansar al-Sharia. Brennan, throughout North Africa, had been conducting his secret JSOC wars against al-Qaeda and associated groups; and lo and behold, yes, Mr. Brennan, there was retaliation. And that retaliation resulted in the deaths of four Americans at the consulate in Benghazi on the anniversary of 9/11.
The whole Obama Benghazi cover-up was only partially about hiding the illegal funneling of Libyan weapons to Syria and was mainly about the real—but illegal—Commander-in-Chief John Brennan conducting secret wars in Libya—without approval from Congress, without approval from the Pentagon, and hidden even from the CIA, with only a behind-doors approval by Barack Hussein Obama.
How can the “adviser” to Obama—John Brennan—have the authority to make war on any country in the world?
The answer is he doesn’t have the authority.
Brennan should be arrested, not appointed to lead the CIA. And the man who is doing the appointing—Barack Hussein Obama—should be immediately impeached.
After he is impeached?
Prison will come in due time.
As a postscript, for the record, Benghazi: The Definitive Report makes it clear that when the Benghazi consulate was attacked and requested help, the CIA annex was told to stand down. They were ordered to stand idly by while Americans were slaughtered. They refused. According to Benghazi: The Definitive Report:
[Tyrone Woods’] leadership that day, and his refusal to sit by and all his fellow Americans to be overrun, is a testament to his character. His willingness to stand up to his CIA boss and do what was right is an example of true American heroism. Glen Doherty ran toward the sound of gunfire…

Obama May Have Supplied Arms Used In Benghazi Attack By Kris Zane

We should call Obama the Al Capone of 1600 Pennsylvania Avenue! Why would the Obama administration spend two weeks parroting a ridiculous story about a “protest turned violent” because of an anti-Muslim YouTube video being the cause of the attack on the Benghazi consulate?
Why would they then spend a month blaming the CIA for bad intel?
Why would they then comb through a former four-star general’s, then CIA-chief Petraeus’ email to “uncover” an adulterous affair that apparently everyone—including Obama—already knew about?
Fox News has been reporting that Obama, through Christopher Stevens, had been shipping Libyan arms to the Syrian rebels, some of them linked to al-Qaeda and the Muslim Brotherhood.
Was this the reason Obama has been turning his administration into a pretzel trying to explain why he blamed a YouTube video for the murder of four Americans?
Was this the reason he refused to send in air or ground support to the dozens of Americans under fire, where Chris Stevens, Sean Smith, Glen Doherty, and Tyrone Woods begged for help for upwards of seven hours and were eventually slaughtered?
Or was it something more?
What if it was the Fast and Furious debacle all over again, but this time in the Middle East and North Africa?
What if Barack Hussein Obama supplied the weapons to the al-Qaeda-linked group Ansar al-Sharia that murdered the Americans in Benghazi?
And if he would have sent in troops to help the Americans under attack at the Benghazi consulate and CIA safe house, it would have been discovered that the weapons had been supplied by the United States.
According to a New York Times article published yesterday that admits Obama-sanctioned weapons got into the hands of jihadists—and the article appears to be chocked full of leaked information from the White House in order to control the explosion of some new revelation—this in fact may be the case.
The New York Times, like a prim schoolmarm, assures the reader, twice mind you—the first time in the second paragraph—that “no evidence has surfaced that any weapons went to Ansar al-Shariah, an extremist group blamed for the Benghazi attack.”
Why are they so sure of this?
Well, they don’t say.
They do seem to know the name of the American arms dealer—Marc Turi—who brokered the arms deal.
They do seem to know that Obama officials secretly met with Qatar officials who were steeped in supplying Islamic extremists with weapons.
They do seem to know information that could only have come from Barack Obama himself.
Is there anything this President doesn’t have his fingers in?
It’s like Chicago in the Twenties and Thirties all over again!

Petrus Romanus‏

Como coincidencia o premonición, con respecto a la noticia de la renuncia del Papa
Benedicto XVI , mucho antes de que se conociera, el pasado año, se ha publicado y está a la venta en los Estados Unidos  el libro"Petrus Romanus: The FINAL Pope Is Here", escrito por Thomas Horn y Cris Putnam.
Se trata de una extensa obra que cruza dos líneas: la investigación periodística sobre acontecimientos internos de El Vaticano, y las profecías que se refieren al Papa que habrá de guiar la Iglesia durante la Gran Tribulación, el último Papa de la serie romana.
"Petrus Romanus,  el papa 112: Será el último Papa que gobierne la Iglesia desde Roma, inmediatamente antes de que acontezca el Retorno de Cristo "
Pero según el libro ¿Quien es realmente Petrus Romano, y será el 112, realmente el último Papa?
El libro cita a San Francisco de Asís: "Habrá un Papa electo no canónicamente que causará un gran cisma. Se predicarán diversas formas de pensar que causarán que muchos duden, aún aquellos en las distintas órdenes religiosas, hasta estar de acuerdo con aquellos herejes que causarán que mi Iglesia se divida. Entonces habrá tales disensiones y persecuciones a nivel universal que si esos días no se acortaran, aún los elegidos se perderían".O sea, que la iglesia se dividirá, habrán dos Papas, el Papa elegido canónicamente y un antipapa no elegido canónicamente que será el que creará el caos final mientras el Papa elegido se encuentra en el exilio en Jerusalén donde nació la iglesia original..
La revelación recibida por la Madre Elena Aiello, famosa estigmatizada que fuera consultada con frecuencia por el Papa Pio XII dice así: "Italia será sacudida por una gran revolución (...) Rusia se impondrá sobre las naciones, de manera especial sobre Italia, y elevará la bandera roja sobre la cúpula de San Pedro"
El punto central de el libro es que además de San Malaquías existen otras muchas profecías sobre el futuro próximo del Papado y de la Iglesia, y que coinciden con el pontificado de Pedro Romano. De todas ellas podemos resumir varios elementos:
Una elección confusa de la que surgen un Papa legítimo y un antipapa.
Un Papa obligado a salir de Roma en circunstancias calamitosas.
El antipapa usurpa la Silla de Pedro por la maniobra de una secta satánica que opera dentro de El Vaticano.
Elena Leonardi, asistida espiritual del Padre Pio: "El Vaticano será invadido por revolucionarios comunistas. Traicionarán al Papa. Italia sufrirá una gran revuelta y será purificada por una gran revolución. Rusia marchará sobre Roma y el Papa correrá un grave peligro"
Cardenal Karol Wojtyla, ante el Congreso Eucarístico de Pennsylvania, en 1977: "Estamos ante la confrontación histórica más grande que la humanidad haya tenido. Estamos ante la contienda final entre la Iglesia y la anti-iglesia, el Evangelio y el anti-evangelio. Esta confrontación descansa dentro de los planes de la Divina Providencia y es un reto que la Iglesia entera tiene que aceptar".
En diversas secciones, el libro "Petrus Romanus" menciona como el Iluminati satánico logró introducirse dentro de la Iglesia con el objeto de manipularla, destruyendo su fe, para poder convertirla en instrumento colaborador del gobierno mundial que en su momento ejercerá el Anticristo.
En resumen, que lo que dice el libro cuando resume las citas anteriores y otras, es que habrá unas elecciones controversiales, en las que el perdedor, que será el antipapa destronará al Papa elegido canónicamente o sea al 112, pero no será el Papa 113 porque es ilegítimo, se le pudiera llamar el 112A y la "A" sería de Anticristo.  Después, según la profecía de Elena Leonardi una revolución Rusa neo comunista, avanzará a darle el apoyo al Papa ilegal, se formará la batalla final en la que participarán todos los países, contra el Papa 112 que estará  exilado en el Vaticano de Jerusalén, sede original de la Iglesia de Cristo. 
Cuando dicen todos los países incluyen a los Estados Unidos, algo que hubiera podido ser no creible antes de Obama pero muy posible ahora.
Entonces Cristo aparecerá en su segunda venida, para la batalla final en Israel contra el Anticristo en el valle de Armagedón.
En Petrus Romanus se narra un acontecimiento que ya había sido dado a conocer en 1998 por el Padre Malachi Martin, la entronización de Satanás dentro de El Vaticano en el empeño por crear un "socialismo cristiano global" vinculado al Marxismo. ."
Pero ese cisma de la Iglesia, que hoy es soterrado, llegará a cristalizarse y a hacerse público, el día en que Pedro Romano ascienda al trono y un antipapa reclame el pontificado con un grupo de cardenales y obispos. El libro menciona la predicción de Ronald Conte con relación al Papa Pedro Romano. Ronald L. Conte Jr. es teólogo, traductor de la Biblia, escritor experto en Iglesia Católica y en escatología. En el año 2002, Conte predijo correctamente que el Papa después de Juan Pablo II tomaría el nombre de Benedicto XVI. Ahora , Conte afirma que el próximo Papa, al que tocará el lema de "Petrus Romanus", llevará el nombre de Pío XIII.[12] Conte escribe que el nombre de Pío está asociado históricamente a Papas que han enfatizado la autoridad doctrinal y disciplinar de la Iglesia, y sostiene que el Cardenal Francis Arinze reúne esa cualidad. Y añade: "Durante el reino del Papa Pedro Romano comenzará la gran apostasía, y este Papa marcará la primera parte de la Gran Tribulación".
Sin embargo, en su libro "Petrus Romanus", Horn y Putnam evitan casarse con la premonición de Ronald Conte respecto a Pío XIII, y señalan también como posible Papa bajo el lema "Pedro Romano" a los cardenales Peter Turkson, Angelo Scola y otros "papables" que bien pueden caer bajo la figura de un Papa que, en medio de la apostasía, defenderá la doctrina y la supremacía y disciplina de la Iglesia Católica.
El libro, apoyado por 722 notas, ofrece un buen acercamiento para conocer la historia de la Iglesia y de los Papas, así como aspectos doctrinales esenciales. También para adentrarse en el tema de la infiltración de la masonería satánica en la Iglesia, comprender el contenido de la segunda parte del Tercer Secreto de Fátima, y tratar de visualizar lo que será un acontecimiento próximo: el último cónclave.
Jode y Cuesta Dinero la Comisionada  Por el Distrito Negro Spence-Jones... Ricardo Samitier.
Como la mayoría recordaran... la comisionada fue PROCESADA por una acusación de que se había POSESIONANDO y utilizado para fines personales de $50,000.00  y tenían hasta los recibos de varias cosas compradas con ese dinero... incluyendo un TV ...

La comisionada salió absuelta... no por faltas de PRUEBAS... sino debido a que otra comisionada NEGRA que era la que había acusado decidió RETIRAR la acusación diciendo que se había EQUIVOCADO...

La comisionada fue REELECTA y ahora acusa al alcalde REGALADO... y pide una indemnización millonaria a la ciudad...

Estamos PODRIDOS... una desfalcadora COMPROBADA  de fondos PÚBLICOS pero “NO CONDENADA gracias a arreglos políticos” ahora se convierte en acusadora “HONESTA” debido a que el JUEZ que también necesita los votos NEGROS... permitió el arreglo al no  amenazar de meter en la cárcel a la OTRA COMISIONADA NEGRA que llegó a un arreglo para RETIRAR LA ACUSACIÓN...

Y los ciudadanos TODOS AHORRANDO... para superar la crisis... dejando de comer, gastando menos gasolina... y trabajando mas... y con menos dinero en el banco.

El Nuevo Billete De Euro...
Los Banqueros Escoge Como Emblema El Cuento De “Dios Zeus”
La Europa Fundada y Civilizada por los Cristianos... ahora su moneda
Lleva como fotografía... una DIOSA PAGANA... Este es el billete de 5€

Porque lo hacen esos “BANQUEROS” pues porque no pueden poner
“Patriotas” pues es una moneda de 18 países que han estado en
Guerra hasta hace solo 70 años y es una ENTIDAD ficticia...

Además... no pueden ofender a los ATEOS, MUSULMANES, y desde
Luego a los homosexuales... que están en contra de nuestra cultura
CRISTIANA y la única que ha civilizado este mundo... “Donde No Hay
Campanarios... Las mujeres viven encapuchadas)
Los homosexuales NUNCA EXPLICAN que se les condena HISTÓRICAMENTE...
ya que la mayoría de todos los espías y traidores han sido siempre homosexuales...

Por eso los “Banqueros SALVADOS por los gobiernos” escogieron
La Mitología Griega... que es ahora el símbolo De la Europa...
( Este cuento se ME ESCAPO ANTERIORMENTE)

Europa y el toro blanco: El “DIOS Zeus” vio a “Europa” recogiendo flores junto al mar Mediterráneo y se enamoró de ella. Zeus apareció en la orilla del mar como un Gran Toro Blanco, con cuidado se acercó a Europa y se arrodilló a sus pies. Europa le puso flores en el cuello de “Zeus convertido en toro” y se subió a su lomo. Tan pronto como Europa estaba en su lomo, Zeus (aún en la forma de un toro blanco grande) se precipitó en el mar Mediterráneo, y secuestro a Europa, y la llevó hasta la isla de Creta. Una vez en la costa de Creta, Zeus volvió a ser hombre y tuvo relaciones sexuales con Europa bajo un árbol de ciprés. Europa se convirtió en la primera reina de Creta y tuvo tres hijos con Zeus, uno de los cuales fue Minos. En recuerdo de su amor por Europa, Zeus colocó la forma del toro blanco grande en el cielo como la constelación de Tauro.
Ricardo Samitier.

Los Que No Podemos Ser Iguales
Porque Participamos En La Guerra
Quienes están detrás de la Campaña que llevan años diciendo que los que perdieron una guerra o participaron en una guerra INÚTIL... necesariamente SUFRE de locura y suicidios...

Esa campaña es nueva... comenzó con la traición de la prensa a la guerra justa de Vietnam... y se ha ido extendiendo al mundo...

Los Alemanes y Japoneses se RECUPERARON y no solamente perdieron... regresaron a ciudades destruidas...

Hoy recibí un recorte de los hombres que han dejado de trabajar en la Argentina para protestar el día entero en el parque por la guerra de las Malvinas... aquí... en USA... solo se habla de los problemas síquicos de los que regresan del frente...

Y que me cuentan de los problemas síquicos de los que peleamos contra Castro y se pasaron 20 y 30 años en prisiones SIN SER CULPABLES...?  Esos... no tenemos problemas síquicos...

Esta campaña solo favorece a los enemigos de las democracias... no existen en ningún país socialista...  
   


Ricardo Samitier.




CONFRONTEN LA FANFARRONADA DE OBAMA
Por Charles Krauthammer
Traducción de Alfredo M. Cepero
(English version follows)
Por primera vez desde las últimas elecciones, el Presidente Obama se encuentra a la defensiva. La razón es que el primero de marzo entrarán en vigor de manera automática una reducción de gastos--secuestración en el actual argot político--que asciende a $1.2 millones de millones, la mitad en programas discrecionales domésticos y la mitad en programas de defensa.
La idea fue propuesta y promovida por la Casa Blanca durante las negociaciones sobre el límite de la deuda en el mes de julio de 2011. El cálculo político fue que unos gastos de defensa tan radicales obligarían a los republicanos a rendirse ante las exigencias del Presidente Obama.
Pero el tiro le salió por la culata. Los republicanos no han hecho concesiones de ningún tipo. Le subieron la parada y confrontaron su fanfarronada. Ahora el desesperado es Obama. El presidente odia las reducciones en gastos domésticos. Y, en su calidad de comandante en jefe, está preocupado ante reducciones en el presupuesto del Pentágono que su propio secretario de defensa calificó de catastróficas.
La semana pasada, Obama pidió al congreso con carácter urgente que evitará la secuestración con una medida provisional. Pero, en vez de ofrecer una alternativa de $1.2 millones de millones en reducciones de gastos, Obama exigió un enfoque balanceado donde las reducciones sean combinadas con aumentos de impuestos.
¿Qué deben hacer los republicanos? Nada. Los republicanos deben especificar que durante las negociaciones sobre el precipicio fiscal el presidente logró aumentos de impuestos sin las correspondiente reducciones de gastos. Ahora ha llegado la hora de que una nación con una deuda de 16 millones de millones de dólares reduzcan sus gastos. Ese es el balance.
Los republicanos tienen finalmente armas poderosas a su favor. Deben de usarlas. Obama se aprovechó de que las reducciones de impuestos del Presidente Bush expirarían de manera automática y logró sus aumentos de impuestos. Los republicanos tienen ahora la automaticidad a su favor.
Si no hacen nada. Los $1.2 millones de millones en reducciones de gastos entrarán en vigor de manera automática. Este es, por lo tanto, el momento en que los republicanos pueden lograr reducciones de gastos bajo un presidente que se opone a cualquier reducción. Tienen que aprovechar esta extraña oportunidad.
No hay dudas de que la secuestración es una política terrible. Las reducciones en gastos domésticos serán lamentables y las del Pentágono serán desastrosas. Esa es la razón por la cual la Cámara de Representantes bajo control republicano ha aprobado en dos ocasiones proyectos de ley donde ofrece reducciones de gastos más equilibradas. Por ejemplo, los republicanos han propuesto reducciones de gastos en los programas de beneficios garantizados (entitlements).
Por su parte, el Senado de mayoría demócrata, que no ha aprobado un presupuesto desde antes de salir el iPad, no ha hecho nada. Tampoco lo ha hecho el Presidente antes de su petición de la semana pasada.
Los republicanos deben rechazarla y decirle sin rodeos que están preparados para efectuar reducciones en cualquier parte. Que ya aumentaron los impuestos el mes pasado. Que si el presidente quiere evitar la secuestración debe ofrecer como alternativa una reducción de gastos.
De lo contrario, señor presidente, no tenemos nada que hablar. Su secuestración--que fue en primer lugar su propia idea--entrará en vigor de manera automática si no hacemos nada.
Obama está tratando de vender su "enfoque balanceado" con una especie de malabarismo lingüístico. Insiste en calificar sus propuestos aumentos de impuestos--eliminando deducciones y exenciones--"reforma fiscal".
Eso no es cierto. Una verdadera reforma fiscal--definida hasta en la propia página cibernética de la Casa blanca--comienza con una reducción de las tasas impositivas. Acto seguido, se recupera la reducción de ingresos con la eliminación de las lagunas impositivas.
Una verdadera reforma fiscal tiene que ser neutral en cuanto a ingresos. Es una forma de limpiar el código de impuestos eliminando primero injustas e ineficientes lagunas impositivas y después reduciendo las tasas impositivas para estimular el crecimiento económico.
Obama no tiene el más mínimo interés en reducir impuestos. Acaba de aumentarlos durante las negociaciones sobre el precipicio fiscal y ha dicho sin rodeos que se proponen seguir aumentándolos. Su único interés en eliminar las lagunas impositivas es el de aumentar los fondos del Departamento del Tesoro, no para usarlos en la reducción de impuestos. Esa no es una reforma fiscal. Es un flagrante y descarado aumento de impuestos.
De ahí que los republicanos deben decirle que una cosa es la secuestración y otra muy distinta es una verdadera reforma fiscal. El objetivo de la secuestración fue una reducción de gastos. La única interrogante es si esa reducción se llevará a cabo de manera automática e indiscriminada, o si el presidente está dispuestos a ofrecer como alternativa una razonable reducción de gastos.
Entonces se podría llevar a cabo una verdadera reforma fiscal. Algo similar a la reforma fiscal de 1986 durante el gobierno del Presidente Reagan, patrocinada en el congreso por los demócratas Tip O'Neill y Bill Bradley. Una reforma que no solo fue neutral en cuanto a ingresos sino estimuló el crecimiento económico y proporcionó una estructura justa para aquellos que carecen del poderío financiero que les permita manipular a su favor el código de impuestos.
El país necesita con urgencia una reforma fiscal. Pero primero necesita poner freno al gasto desbocado. Para lograrlo, los republicanos tienen que mantenerse unidos en la formulación de una sola demanda: reducción de gastos sin aumento de impuestos o dejaremos que la secuestración siga su curso.
A la mañana siguiente deben sentarse con el Presidente Obama para negociar una verdadera reforma fiscal. Una reforma como la recomendada por la comisión de Simpson-Bowles, nombrada por el propio presidente, donde se amplía la base impositiva y se reducen las tasas.
En cualquier momento y en cualquier lugar. Quizás en Ginebra donde el patinaje es una maravilla. Y también el tiro a los platillos como alardea el presidente.

La Piñata de Sandy

jnavarro@mmgequitypartners.com
La Piñata de Sandy
La mente le juega a uno percepciones que se incrustan como realidades en la vida de las personas.
Una de esas cosas que tengo que aceptar como una percepción, no como una realidad, pero que tengo incrustada en mi mente, es la idea de que Obama ganó las elecciones por la conducta del gobernador de New Jersey, Chris Christie.
Sé que en realidad hubo muchos factores para la victoria de Obama, pero el Huracán Sandy cambió la visibilidad de la administración de Obama.  La realidad de la ineficiente burocracia del gobierno, que estaba siendo denunciada en la campaña y que estaba siendo aceptada por el votante,  cambió a una percepción de eficiencia en la reacción del gobierno ante la catástrofe del huracán Sandy. 
Esto fue ayudado por los halagos irrazonables del gobernador de New Jersey al presidente Obama.. 
Lo más curioso es que para los Floridanos que conocemos como se reacciona ante un Huracán, sabemos que la manera como actuó la burocracia del gobierno fue tardía y poco efectiva, y sin lugar a dudas los empalagosos halagos de Chirstie a Obama fueron prematuros e inmerecidos.
La recuperación del área por la burocracia de las instituciones federales como FEMA, han hecho que la recuperación de Sandy, se parezca más a la del huracán Katrina que a la del huracán Andrews de la
Florida. 
FEMA, como institución federal, es ineficiente y sobre financiada, los dineros del contribuyente se diluyen en la burocracia.  La rápida recuperación en la Florida se debió a la cooperación de la experimentada ciudadanía y a la cooperación generosa de las empresas privadas algo que no sucedió en New Orleans con Katrina, ni ha sucedido en el área afectada por Sandy..
La recuperación del Huracán Sandy, está llegando a records de ineficiencia y costos al contribuyente superiores a Katrina.
Sandy se está convirtiendo en el cuento de la buena pipa, lo único es que esta pipa lo que está soltando es dinero de los contribuyentes al capitalismo de estado de las agencias favoritas del presidente Obama.
El presidente como siempre quiere dirigir los fondos de los impuestos federales a sus amigotes de los sindicatos, de una manera que aumenta los impuestos y diluye el dinero.
Los contratos según las leyes de Obama implementadas en el 2009, requieren que los participantes en las subastas de ciertos contratos federales tengan como requirimiento emplear trabajadores de la Unión.
El plan para la reconstrucción de las playas afectadas por Sandy costará entre  25 millones y 100 millones.  Como la ley de Obama exige que los contratistas tengan que emplear empleados de la Unión, esto hace que los que no pertenezcan a la unión tengan que sindicalizarse para poder trabajar, además los contratistas tienen que cumplir con las reglas de la Unión que establecerá un acuerdo colectivo que tendrá que cumplir cada contratista que aspire a litigar para el contrato.
Como son lógico las uniones están encantadas con esta situación, porque elimina competidores que no quieren cumplir estos requerimientos, dejando el trabajo a contratistas que son los “amiguitos” de los dirigentes sindicalistas. En estos momentos solamente el 24.5% de los trabajadores de la construcción están sindicalizados. Sandy ha sido como una piñata para las Uniones y el gobierno Federal en más cosas que las que nos podemos imaginar.

Lo más extraño es que Mr. Christie ha sido siempre un crítico de los de construcciones estatales en acuerdo con las uniones. Esto fue lo que él dijo durante la campaña del 2009 donde dijo que la cosa más importante que él quería implementar en New Jersey era terminar con lo que él llamó “Intereses especiales creados por los favoritismos de las uniones, que aumentan los gastos y los impuestos”
Estoy esperando ver al gobernador Chirstie en la televisión nacional, expresándose  con la misma emoción con la que abrazó al presidente Obama, ahora denunciando la gran pilñata de Sandy

¡Felicitaciones a Pepe Forte por todo su trabajo y por su magnífico blog!
Abrazotes,
María Argelia

A los más vagos se lo copio
Obama y las millas por galón: exageró. EXAGERÓ: Es imprecisa la afirmación del presidente Obama en su discurso del Estado de la Unión, de que durante su admistración se ha doblado la distancia de las MPG de los autos norteamericanos. En este link hallarás las cifras y la explicación de que no es así: http://www.ifriedegg.com/ObamaGas.htm
EXAGERADO...
El presidente Obama, en su discurso
del Estado de la Unión del 2013,
dijo que "hemos doblado la distancia
de MPG de nuestros autos".
Entusiasta y triunfalista... pero es un argumento impreciso.
PPor PEPE FORTE, editor del Canal de Autos de iFriedegg.com
y conductor del programa radial AUTOMANÍA de WQBA 1140AM,
una emisora de Univisión Radio.
Miembro fundador de SAMA.
Posted on Feb. 14/2013
En el entusiasta discurso del Estado de la Nación que el presidente Barack Obama hizo en la noche del 12 de febrero del 2013, la primera gran alocución al país tras su releelección en noviembre del año antes, dijo que “hemos doblado la distancia que nuestros autos hacen por galón de combustible”.
Simplemente no es cierto.
O cuando menos, es una exageración, o una imprecisión.
Para demostrar que el presidente yerró en su afirmación hay que hacer un poco de historia antes y explicar además qué es C.A.F.E., y a partir de sus normas poner en perspectiva lo que dijo Obama:
En 1973, los países árabes exportadores de petróleo, castigaron a Estados Unidos con un embargo de energéticos de base de hidrocarburo, por su apoyo a Israel en la llamada Guerra del Yom Kippur, ocurrida en el Sinaí entre el 6 y el 25 de octubre de ese año. Dicho en dos palabras: no nos vendieron petróleo.
Los automovilistas de entonces recuerdan la largas filas de autos hasta llegar al pie de la bomba, y aquella decisión de las gasolineras de dispensar gasolina en días alternos a los coches cuya matrícula terminasen en número pare o none.
El hecho encendió la señal de alarma en Norteamérica sobre la autonomía de los autos vendidos aquí, hasta entonces negligentemente soslayada, en una época desbordante de motores V-8 que en promedio a duras penas eran capaces de 10 MPG (el Cadillac Fleetwood Eldorado de 1970 se movía gracias a un motor V-8 de 8.2 litros o 500 pulgadas cúbicas, cuya eficiencia era de 6.8 MPG)
Hasta ese momento existía una total inconsciencia ciudadana sobre lo que luego fueron definidos como gas guzzlers, o sea, vehículos desmedidamente sedientos o, dicho más prosaicamente, tragones.
Era lógico: desde los días mismos del carricoche de Ford en 1896, la gasolina era barata (por eso los vehículos eléctricos que en la alborada del automóvil eran tan o más comunes que los de combustión interna, perdieron la batalla frente a los que echaban humo).
El complaciente panorama duró décadas, hasta este punto en que el precio del galón de gasolina en EEUU aún en 1970 era tan asequible como 36 centavos, y había remontado apenas 3 centavos desde 1958 (un galón de leche costaba $1.15, una docena de huevos 62 centavos en el 70, y los ingresos de una familia eran de unos $9 mil dólares anuales).
Así nació C.A.F.E. en 1975, una regulación del Congreso de los Estados Unidos cuyo propósito era mejorar el rendimiento de los autos. ¿Para qué? Pues para no dilapidar las existencias de combustible del país.
La sigla significa Corporate Average Fuel Economy.
En lo adelante, la ordenanza exigiría a los fabricantes de los vehículos a ser vendidos en los Estados Unidos un mínimo de eficiencia, so pena de una multa.
La esencia de la ley se mantiene hasta ahora, y hoy la penalidad es de $5.50 dólares norteamericanos por cada 0.1 milla por galón por debajo de la norma, multiplicados por la producción total de los vehículos producidos por una marca en particular para el mercado estadunidense. Desde entonces, la disposición aplicaría a los vehículos que no rebasasen las 8,500 libras de peso (unos 3,850 kilogramos). Las camionetas ligeras y los camiones de más talla y peso fueron excluidos de la legislación, aunque a partir del año pasado sí los contempla.
En el presente, la fórmula de C.A.F.E. ya no es tan elemental matemáticamente hablando como se expresa en el párrafo precedente, sino que ahora aplica un procedimiento numéricamente más complicado, adoptado a partir del 2011, que contempla la planta del vehículo (en pies cuadrados) y otras medidas específicas dependiendo de la clasificación del vehículo, pero en espíritu se trata de multar a los fabricantes a partir de un mínimo de eficiencia exigida y no lograda, con tal de dotar al ciudadano norteamericano de autos que gasten menos y que por tanto no incidan negativamente en las disponibilidades o reservas de hidrocarburos de la nación.
La NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) regula los estándares de CAFÉ, mientras que la EPA, la Agencia para la Protección del Medioambiente de los Estados Unidos, certifica oficialmente el millaje de los autos, a pesar de que los fabricantes por su parte sugieren el rendimiento de sus diversos modelos.
En el año 2008, la EPA cambió el modo de medir la eficiencia de los autos que venía empleando desde los años 80, al añadir en su análisis factores antes ignorados como los acelerones, el uso del aire acondicionado y un poco más de velocidad —no la de caravana funeral que por años le sirvió de base—, y ello trajo una merma del MPG que hasta entonces aparecía en el Monroney de cada auto, de entre un 18 a un 21%, dependiendo del auto.
Tras el sofocón de 1973, los fabricantes trajeron de vuelta el olvidado concepto del auto compacto, que se hizo muy popular en vísperas de la década de los 60, con coches tan emblemáticos del ideal como el Studebaker Lark, el Nash Rambler, el Chevrolet Corvair y, sobre todo, el Ford Falcon.
Así, Detroit reanudó o reanimó el segmento con autos que pálidamente mercadeaba, o nacieron otros totalmente nuevos, y en esa nómina hallamos los AMC’s Gremlin y Pacer.
Además, fabricantes como GM, Ford y Chrysler redujeron la talla de algunos de su cíclopes y estrenaron carros “recortados” —no siempre con buenos resultados— como el Pinto, el Vega, el Aries, el Maverick, el Citation, el Fairmont, y otros.
La primera barrera de C.A.F.E. entró en vigor en 1978 y, vista retrospectivamente hoy parece risible: 18 millas por galón para lo que se define como un “carro de pasajeros”.
Sucesivamente la exigencia incrementó 1 ó 2 millas por año más hasta alcanzar las 27.5 de 1991, el estándar más largo en la historia de C.A.F.E. que se mantuvo hasta el 2011, cuando se elevó brevemente a 29.7. En ese mismo año, la administración de Obama, en el afán de ponerse al pairo con Europa, cuyos vehículos en conjunto son más eficientes que los de EEUU, anunció que para el 2025 los coches de aquí deberían reportar 54.5 MPG (justo casi el doble de las 27.5; si acudiésemos a las 30.2 MPG actuales, entonces estaríamos hablando… ¡de 60 MPG!), y he aquí que la cita del presidente de que hemos doblado el alcance de las millas por galón durante sus primeros 4 años de gobierno se revela como una imprecisión insostenible.
Anteriormente, en el 2007, cuando el presidente George W. Bush firmó el Acta de Seguridad e Independencia Energética de la nación, extendió las yardas del terreno al sugerir una eficiencia de 35 MPG para el 2020, un incremento del 40% de los estándares motores de entonces.
En el 2011, C.A.F.E. trepó a las 30.2 MPG citadas arriba.
De hecho, aunque en unos pocos años —recientemente— la eficiencia de los autos en el mundo entero ha incrementado, y hoy disponemos de varios vehículos de inyección regular que son capaces de hacer unas 40mpg en la carretera, no será hasta el 2017 que los fabricantes empezarán a trabajar en tecnologías para alcanzar la próxima norma de C.A.F.E. de las 54.5 millas por galón. El presidente Obama pues invocó como presente —y casi pasado— una realidad que tiene asiento en el futuro, tan adelante como 12 años en el horizonte.
Es cierto que en beneficio de lo que dijo Obama, algunos autos en particular justo en la misma noche en que expresó su disparate ostentan eficiencias asombrosas, como el Ford Fusion híbrido, que hace 40 MPG, o el Chevrolet Volt (imagen debajo), capaz de andar 38 millas eléctricamente antes que arranque su motor de gasolina tan sólo para recargar la batería.
Pero definitivamente —y lamentablemente también, agregamos— nadie puede asegurar como él hizo, que los autos doblaron la distancia por galón, con el propósito triunfalista de definir a su administración económicamente exitosa.
Por otro lado, el fenómeno de los autos eficientes, y particularmente los más eficientes de todos que se pueden hallar en el mercado hoy, comenzaron a proyectarse o a venderse antes de la administración de Obama. El concepto del Volt fue presentado en el 2007, y el antológico Prius —imagen a continuación, y que hoy cuenta con tres modelos de distintas tamaños—, Toyota lo trajo a Estados Unidos en el 2001.
Las compañías matrices que producen trenes motrices eficientes que representan alternativas al motor de gasolina en Estados Unidos son, en orden alfabético, BMW, Fisker, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Tesla, Toyota y Volkswagen, y estas alternativas se diluyen en tecnologías híbridas (la combinación de un motor de combustión interna de hidrocarburos con motor eléctrico), diesel, autos absolutamente a batería (eléctricos), gas natural, o de célula de combustible —léase de hidrógeno— por lo menos en dos tipos de funcionamiento.
Estos vehículos —los híbridos y los diesel— son los abanderados de las grandes eficiencias.
De ellos, tan sólo para ejemplificar, baste mencionar el Prius “clásico” que promedia 48 millas por galón, el Volkswagen Jetta Diesel 43, y el Hyundai Sonata Híbrido, 36. Por otro lado, están los coches totalmente eléctricos —como el Nissan Leaf—, que no consumen gasolina nunca, y a los cuales la EPA les ha hallado una equivalencia en millas por galón —lo correcto es medirlos en kilowatts por cada centenar de millas— a través de una progresión matemática nada amistosa al profano, y así el propio Leaf (imagen que viene) reporta 118 mpg, y el Honda Fit de la misma especie, casi idéntica cifra.
Toyota, que no fue la pionera de los híbridos —ese honor le cabe a Honda en 1999 con la primera generación del Insight, un coche que parecía la más florida ensoñación del Profesor Chiflado—, pero que sin embargo desde principios del siglo se desdobló como la más fecunda manufacturadora de autos de ese tipo, en el 2006 prometió que fabricaría un híbrido paralelo a casi todos sus vehículos de gasolina, y la verdad es que ha cumplido su palabra al pie de la letra. Por eso es existen, por tan solo citar dos casos, la versión híbrida del Camry y del Highlander, al lado del modelo original de sólo gasolina de cada uno.
Los alemanes, por su parte —especialmente Mercedes-Benz y Volkswagen—, aunque en el presente también producen coches híbridos, prefirieron poner el acento en lo que mejor que nadie saben hacer, autos diesel. Pero en conjunto éstos, los híbridos y los eléctricos en lo que respecta el mercado automotriz norteamericano, aún con mucho optimismo significan alrededor de un 5% de todos los vehículos que a manos de nuevos conductores pierden la virginidad de las 0 millas a la salida de los concesionarios. De modo que no hay manera que el presidente Obama pueda mantener su aseveración errada de la noche del Estado de la Unión. Ni siquiera con el lanzamiento de estrenos híbridos como el Ford C-Max o el Chevrolet Cruze Diesel presentado en el Auto Show de Chicago una semana antes, el primer vehículo de este tipo de Detroit en muchos años, se puede hablar de una duplicación de las millas por galón.
Hay que subrayar que no sólo los híbridos y los diesels son responsables de un incremento de la eficiencia, sino que los autos con motores ordinarios de gasolina también se han vuelto muy eficientes gracias a los resultados de un maratónico esfuerzo en pos de tal meta. En este momento el número mágico a alcanzar son las 40 millas por galón en la autopista, y vehículos como el Ford Fiesta, el Nissan Versa y el Hyundai Accent —aludimos sólo 3, pero son más— las logran o les faltan un par de ellas para tal. Y esta eficiencia se halla sólo en los llamados autos pequeños, económicos, y en algunos subcompactos, pero ni aún así Obama puede tener remotamente razón al invocar el duplo de MPG.
Hasta octubre del año pasado, el promedio de millas por galón de todos los autos vendidos en Estados Unidos era de 33.8mpg, un incremento del 24.7 sobre el año 2002 y de 27.1 en el 2008… pero esto no es el doble de las 27 MPG de C.A.F.E. del 2011.
Y se impone hacer una onerosa distinción entre producción y ventas: Todavía, a pesar del precio de la gasolina —cuyo pronostico por demás es de alza—, los prospectos en Estados Unidos no se han abrazado con el entusiasmo esperado a los vehículos eficientes. Europa sigue teniendo más paladar para los coches diesel que Norteamérica. Los vehículos eléctricos como el Nissan Leaf, o el mismo Chevy Volt, que es un auto muy ahorrativo, a pesar de las circunstancias y halagüeños vaticinios de venta, sólo reflejan éstas tímidamente.
Según HybridCars.com, en conjunto con Baum & Associates, una firma independiente de investigación de mercado con base en Michigan que se enfoca en los autos híbridos y los tipo plug-in, en diciembre del 2012 los coches enchufables representaron únicamente el 0.57% de las ventas totales de coches, lo cual es una declinación del 0.42 al enfrentadas a las de septiembre del mismo año.
J.D. Powers Associates espera que el júbilo por los híbridos continúe en incremento y que para el 2015 se haya triplicado la presencia de este tipo de autos en las calles y avenidas de Estados Unidos, pero todavía sus ventas están muy lejos de ser candentes.
Los fabricantes odian las exigencias de C.A.F.E., porque para obtener vehículos obligadamente más eficientes tienen que hacer gastos extra y esfuerzos en ingeniería y tiempo que roban la atención a otros desarrollos tecnológicos o a un vehiculo mejor acabado. Especialmente por el hecho también de que aún sin la voluntad de hacerlo, desde el triciclo de Benz en 1885 hasta el Dodge Challenger SRT 8 del 2013 con su motor de más de 6 litros, pasando por el Buick Roadmaster, el Ford Excursion y el Hummer H1, como consecuencia natural del desarrollo de la tecnología, los autos y los motores, por sí solos han transitado y transitan más o menos linealmente una senda de más eficiencia.
Y como los autos de Detroit son los que más cilindrada han tenido siempre, desde 1980 y hasta el 2009 son éstos precisamente los que más eficientes se han hecho en términos absolutos y proporcionales. ¿Cuánto? Pues 4.1 millas por galón en casi 30 años. No es fácil pues duplicar la eficiencia de los motores de las automotrices en un número conjunto que pueda definirse como mayoría en un período de tiempo correspondiente al de un término presidencial norteamericano. Así, volvemos: ¿el doble, Sr. Presidente? Hmmm, usted va muy rápido…
Es probable que veamos al propio Obama o a los voceros de Casa Blanca, si abordados al respecto, citar más tarde que si sonó por ambiguo impreciso cuando se refirió al asunto en términos general, el presidente lo hizo a partir acaso de un sujeto puntual: el Chevrolet Volt. Entonces y sólo entonces podría llevar (un poco) de razón. Del mismo modo que suponemos que el presidente cuando dijo “We”, se refería a la industria automotriz norteamericana. Mas ahí falla otra vez, porque suman más vehículos eficientes de los tipos desgranados encima (híbridos, eléctricos y diesel) los de origen asiático y europeos, que los yanquis.
Desde la liza reeleccionaria en el 2012, Obama, su campaña y cabilderos, se esforzaron en pintar al presidente como el Mesías de Detroit y el Salvador de dos de sus grandes tenores tras la bancarrota. Es otro argumento impreciso del que este editor ha comentado y escrito profusamente en este mismo website.
La industria automotriz norteamericana es precisamente tan norteamericana como la Estatua de la Libertad, y resulta tentador para cualquier presidente relacionarla con los éxitos de su administración… máxime cuando los indicadores económicos en su reelección son peores que los heredó de la anterior, y ése es el caso de Barack Obama.
En cuanto a la industria automotriz y su mercado en los Estados Unidos, Obama puede lucir una medalla, la del programa Cash for Clunkers —del que fuimos partidarios— que reanimó ventas y sacó de circulación un número de vehículos ineficientes y contaminantes, aún a costa de otra festinada repartición en efectivo a lo Santa Claus típica del actual presidente, que hoy figura en el déficit trillonario de la nación y que ya no es imputable a la administración de Bush, sino a la de él. Pero no, en cuanto a la afirmación de que “hemos doblado la distancia que nuestros autos hacen por galón de combustible”, I’m sorry, Mr. President… no es verdad.




Participan en “En mi opinión” Alberto L. Pérez “amenper”, Alexis Ortiz, Amb. Armando Valladares, Annie González, Ing. Armando López Calleja, J. Fresno, Bárbara Fernández, Carlos Bringuier, Efraín Sinaí, Eladio José Armesto, Enrique Enríquez, Enrique de Diego,  Erick Ruiz, Emigdio Prado, Gerardo Alfredo DeSola, Georgina López, Gustavo Rojas, Héctor Molina, Héctor Lemange Sando, Irmende Méndez, Jesús Angulo, Jesús Marzo Fernández, Jorge A Villalon, Jorge Aguiar , José y Marcia Caula, J Fresno, Luis Pensado, Lili Samways, Manny Fernández, Margarita Sánchez, María Argelia Vizcaíno, May De La Vega, Mil amigos de Holguín, Miriam Pinedo, Miriam Dopico, Margarita Sánchez, Marlene, Martha Ruiz, María  Lahullier, Olga Griñan, Oscar Díaz, Philip V. Riggio, Raúl Barroso, Reinaldo López  jr, Ricardo Samitier, Rolando Antonio Lara, Sergio Bello, Sofía Iduate, Sonia “Chuchin” Castell, Tony Flores, V J Marino, William Benard, Victor M Caamaño, http://news.yahoo.com, NoticieroDigital.com , CNN Español, LaNuevaNacion.com, TheBLAZE.com, The WesternCenterforJournalism.com, LastResistance.com, NewsMax.com, RealClearPolitics.com, GOPUSA.com, LIGNET.com, TheTradingReport.com, Beforeit’sNews.com, http://economyincrisis.org, http://worldnews.nbcnews.com,
.  “EN MI OPINION” .
.   “The Freedon never is Free”     Editor Lázaro R González Miño   .                               
La creación de riqueza que es la única alternativa a la superación de la pobreza. Los derechos individuales son éticamente la antítesis de los derechos humanos.

1 comment:

  1. EL CISMA 2013: Bertone (Opus Dei) versus Bergoglio (Compañía de Jesús) Ver => http://www.corsarioblanco.com.ar/ratzinger.html

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